磨損在氣力輸送裝置中，物料(或物件)要相對(duì)于輸料管產(chǎn)生移動(dòng)，因此，輸料管的磨損幾乎是無法完全防止的。實(shí)際生產(chǎn)中往往是采取各種措施找出減輕磨損的最佳輸送方式。

     就輸送方式而言，壓送式氣力輸送的輸料管磨損較輕，其原因之一是輸送氣流速度較小，約10m/s左右;二是混合比較高，相對(duì)吸送式氣力輸送來說，粉粒狀物料與輸料管壁接觸的機(jī)會(huì)較少，故磨損較輕。

      而在吸送式氣力輸送中由于氣流速度較高，通常為20~25m/s，而且混合比小，粉粒狀物料與輸料管壁接觸的機(jī)會(huì)多，故磨損較重。

     總之不論哪種形式的氣力輸送裝置，其輸料管(直管主彎管)的磨損是無法完全防止的，只能在全面分析之后，找出最易磨損的部分，從各方面來采取措施減輕磨損，或加強(qiáng)維修，及時(shí)更換已磨損的部件。

對(duì)氣力輸送彎頭而言，提高使用壽命的辦法主要有三條

   1)改變彎管的材料，提高耐磨性，采用合適的耐磨材料制成彎頭其壽命可提高10倍。

   2)改變彎管結(jié)構(gòu)，提高耐磨性。

   3)氣墊彎管能提高耐磨性。

     壓送系統(tǒng)在彎管外圓周設(shè)有壓縮空氣噴嘴，吸送系統(tǒng)在彎管外圓周開孔使空氣吸人，氣流進(jìn)入彎管后形成氣墊，可以改變氣一料的流動(dòng)方向，從而減少彎管的磨損。但壓送系統(tǒng)必須注意進(jìn)氣壓力的大小，一般講，壓縮空氣的壓力應(yīng)稍高于管道內(nèi)的壓力，但過高，則會(huì)阻止氣料流的運(yùn)動(dòng);而過小，則不起作用。氣壓的大小要通過試驗(yàn)來確定。